2014年9月23日下午，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内，广汽菲亚特致悦完成了C-NCAP碰撞试验的正面100%重叠刚性壁障碰撞科目。部分媒体及生产厂家的代表到现场观看了试验过程。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验规则：

试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

碰撞后，菲亚特致悦迅速向后退。前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起；前排气囊正常弹出；前挡风玻璃完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

前排状况

前排假人坐姿正常，气囊正常弹开，接触位置准确。假人腿部与内饰之间均有接触痕迹，痕迹清晰。　

后排状况

后排女性假人坐姿正常，与内饰之间无接触痕迹，内饰无破损。儿童假人坐姿正常，没有明显的安全隐患。

点评：广汽菲亚特致悦的正面碰撞试验当中，整体表现值得点赞。车辆的外观变形程度比较小，车头溃缩程度也比较小。车辆空间没有出现变形，内饰也没有明显的破损。假人方面，前后排假人的坐姿均比较正常，前排假人腿部与中控内饰有接触痕迹，后排女性假人表现良好。总体说来，致悦的正面碰撞没有出现值得吐槽的点。