[聊城汽车网 原创试驾]  摩纳哥是个土豪扎堆儿的地方，满大街跑豪车就不说了，港湾里的游艇都停满了。这地方仅次于梵蒂冈，是天下上第二小的国家，又是生齿最稠密的国家。各种人啊车啊集聚在这里，不可思议许多拥堵。所以说，作为一辆汽车，“能钻”是非常宝贵的素质，你坐着劳斯莱斯，我开着A1，我过得去，你过不去；你驾驶法拉利，我驾驶A1，你一脚油就得刹车，我一脚油就跟上了，哈哈，听起来是否是特别逗。

    新款A1在国内的路试车曾经暴光了，奥迪官方宣布发表它会在2015年第一季度上市。固然这只是外洋的信息，但国内既然曾经开端路试，信赖距离上市也不远了。此次改款的重点在于策划机和头灯/尾灯，之前A1在国内仅搭载一款122马力的1.4TFSI策划机，此次外洋的改款一口气推出了从1.0TFSI到1.8TFSI的多款新动力，其中1.0TFSI是奥迪史上首款3缸策划机，这个我们可不能错过。

● 3缸策划机主要任务：省油、减排

    国内市场上我们比较熟谙的1.0T 3缸机器是福特的那款1.0GTDi策划机，125马力/170牛·米的数据十分可不美观。相比之下奥迪的这台机器很较着调校太守旧了，这是因为奥迪会给车系布上许多款差别排量的策划机，想追求动力，有1.4TFSI/1.8TFSI可选。因此这款3缸机器的使命就是省油、减排。

● 灵活而富有兴趣的小车

    别看策划机参数不惹眼，1.0TFSI的新A1可一点也不肉。充分的低转速扭矩贯串了经常使用的转速区间，舍得踩油门的话，它还能给你点小热忱。A1的客户群是奥迪家属里最年轻的，除了省油，偶尔能小撒个野还是很有须要的。

    摩纳哥位于法国南部，在这么一片长3.5km，最窄处唯一200m的弹丸之地上，最高海拔到达了573米，这地方的门路让我想起了重庆——到处都是高低坡，这就对汽车的动力有了更高的要求。1.0TFSI的A1爬起坡儿来一点儿也不模糊，不外在坡道起步时，7速双聚散变速箱的反应老是慢半拍，踩下油门后得等一下车才有动力，不够顺畅。

    双聚散变速箱不够直接，我得试试手动挡的。1.0TFSI的A1搭配的是5速的手动变速箱（别的排量汽油机为6速），挡把挡位明了，路程适中，入挡带些阻尼，挺带感的。聚散器的分离点很低，起步顺畅，动力输出固然比双聚散变速箱直接多了。有了它的帮手，主不美观觉得是动力更棒了。喜好手动挡的朋友现在一定和我的设法一样：赶快把手动挡引入吧，自制又有兴趣，会丰年轻人买单的。

    除了动力以外，3缸策划机最让人担心的该当是振动和声音。万万没想到啊，这台1.0TFSI策划机不但没有让我觉得到特别的振动，它在高转时迸收回的声浪居然还挺好听！真是个大大的欣喜。我特地录制了一段放慢的视频，想和大家分享策划机的声音，功效旅店这破网不给力，传视频忒慢，只能晚些时分补上了。话说，你们旅店就是这么看待土豪的吗！？甚么？土豪都不上彀？都去赌场了？哦，好吧，回见，回见……

    别看摩纳哥地方小，这里不但有天下着名的赌场、歌剧院，另有着名的F1赛道——蒙特卡洛赛道。赛道即街道，角逐时才撤除断绝物（能够是个可移动的花盆甚么的）、加上防护墙，组成赛道。想想看，每天跑在有红白相间的路肩的门路上，是种甚么觉得？假如是我，我肯定总想去“吃”路肩，哈哈。

    所以我这就来了，固然我驾驶的不是F1赛车。但A1这台小车的操控感足以让人镇静。它还全系标配了扭矩矢量把握体系，相似大众的XDS，能在转弯时将更多动力分派给外侧车轮，使转弯历程更顺畅。顶着油门转向，A1“刺溜”一下就过了胳膊肘弯，门路完整在我的预期当中，觉得好极了。甚么？大街上如许开车欠好？没事没事，在这个小地方，大家碰到空当城市狠踩一脚，我一点也不刺眼。

    操控灵活，A1也不乏温馨。底盘的坚固水平令人印象深化，轧过减速带甚么的，悬架可以吸取大部分打击，落地的一下处理也很平和，更未曾闪现甚么多余的振动，觉得特别初级。A1就是这么一款富有兴趣的高品格小车，新款上市当前，想必过不了多久就会有不小的优惠（现款在许多城市都有很大优惠），而1.0TFSI车型又会是车系中最自制的。假如能花十多万买这么一台车，真挺棒的。哦对了，车还没聊完呢，一同看看新款假想上的变化吧。