[聊城汽车网 专业评测]  江西五十铃D-MAX在外不美观及内饰上留给了我们比较深化的印象，而且在和平性及兽性化设置方面也有了一些新的突破，这些我们都曾经在静态的实拍文章里为大家展示了。那末它在静态及性能方面的暗示如何呢？明天我们就来从放慢、刹车、四驱等性能方面为大家引见。

    与上次实拍车型一样，本次我们的测试车型仍为江西五十铃D-MAX 2.5T四驱 自动超奢华型4JK1（以下简称D-MAX）。本篇文章我们就不再对它做决心的形貌了，假如想了解它的静态暗示状况，您可以点击这里。那末，上面我们就从D-MAX的一样平常试驾感受开端吧。

■ 一样平常驾驶感受

    云云丰满大气的形状，必将会勾起人们开上它去跑跑的激动。相比国内大多数一般的手动挡皮卡来讲，搭配自动挡的D-MAX车型在全部的驾驶历程都要轻松许多。测试车型的整备质量到达了2吨，这款2.5T的涡轮增压柴油策划机即便驱动如许一个宏大的身躯，也是丝毫不成成绩的。

    D-MAX的油门呼应十分快速，轻点油门，转速就会快速逾越1500rpm。其动力的输出比较平顺，团体的放慢历程会觉得到有源源不竭的动力跟进。固然不如澳版D-MAX身上搭载的那款3.0T策划机动力微弱，不外团体上讲，搭配2.5T策划机的D-MAX在国内皮卡车型中也是完整够用的。它还配备了机器液压助力转向体系，转向力度适中，指向比较明白，操控起来随性自如。

   噪音方面，固然D-MAX比国内大多数柴油皮卡车型的暗示要稍微好一点，但是较其切近家庭化的定位而言，这点的确拖了它的后腿。自动和平设置方面，ABS+EBD和ESC车身电子稳定把握体系配备的也很到位。在高速行车形状或恶略气候的状况下，可对驾驶员及搭客起到优秀的保障感化。

    D-MAX接纳的这类前双横臂，后团体桥式（5片钢板）的悬架构造，也是国内大多数皮卡车型的根柢配备。钢板弹簧可以承载较重的货色，不外在温馨性方面还是不够幻想。车辆在铺装门路上行驶时成绩不大，即即是减速带或一些噜苏的石子也是可以过滤失落的。而在经过历程一些崎岖路段时，后排的颠簸和弹跳感还是比较较着的。