[聊城汽车网 专业评测]  三个月前的北京车展上，备受关注的长安CS75正式宣布发表上市，并供给了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。在前期的试驾举动上，我的同事胡正暘具体体验了CS75的2.0L车型，并对其驾驶品格赐与了极高的评价。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车，和手动挡车型相比，这款搭载涡轮增压策划机的自动挡车型明显让我们对它的暗示更加等候。

● 外不美观内饰的简朴引见：

    在外不美观方面，我们仿佛没有任何办法来辨别1.8T与2.0L车型，长安并未给1.8T车型增长独有的标识，以至连一个小尾标都没有。关于购买了2.0L车型的消耗者来讲这大概是一件挺爽的事儿，但1.8T车主能够会对此有一些不满。

    CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm，轴距为2700mm，相比他的主要合尴尬刁难手奇瑞瑞虎5、奔驰X80和哈弗H6，CS75还是相称有合作力的，它的轴距和长度最大，宽度仅次于哈弗H6，高度相比瑞虎5矮了35mm。

    在内部设置上，我们实测的这台1.8T自动高贵型配备了前后共6颗驻车雷达和倒车影象体系，而且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头，便利在狭窄的路况下不美观察车辆右边死角。别的，这台顶配的CS75仅供给带有透镜的卤素大灯，固然大灯总成内一圈蓝色的粉饰环能营建出不错的视觉结果，但氙气大灯与白天行车灯的缺席使得它在这一范围内相比主要对手毫无合作力。

    CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完整分歧，都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产物，市场售价约为700元/条，在同级别中算是很厚道的配备了。别的，备胎也接纳了同规格同型号的全尺寸产物，只是轮圈被交流为铁轮圈，还是俩字——厚道。

    车尾假想依旧持续了整车结实的外型气魄派头，凌厉的线条将尾部勾画得肌肉感实足，广大的玄色塑料下包围上很有新意的搭配了一块银色饰板，看起来更有条理感。

    以往自主品牌常常给人以装配工艺粗糙、假想毫无新意、用料也很一般等欠好的印象。不外比年来，各家自主品牌的前进大家也一样大庭广众，长安即是其一，CS75的内饰部分即便用十分抉剔的眼光去审阅，也很难找出它的缺点，按键、旋钮的阻尼适中，手感很不错。

    CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏，辩白率和反应速率都还不错，不外在服从性上它只供给根柢的导航、DVD、电台、倒车影象及蓝牙服从，而且没法直接用USB读取手机中的音乐，起码iOS与安卓体系的手机是没法被读取的，这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到，但是厂家对此并没有改进，假如要播放这两种体系手机中的音乐只能利用蓝牙播放。但是，在蓝牙播放音乐的界面中没法闪现歌名和音乐播放进度，同时装备称呼也没法闪现残缺，在用户体验上另有提拔空间。

    不外，在一些细节处理上，CS75仍旧另有一部分暗示没法律人合意。好比在挡把火线的储物格，固然“看似”做了相似防滑的颗粒状处理，不外这块材质却为硬塑料，实践上根柢没法到达防滑的结果。别的，主副驾驶遮阳板都配备了化装镜照明灯，这点值得表彰，但必须手动摁下开关才气点亮。

    这台顶配的CS75配备了皮革座椅，玄色皮革面料配上赤色缝线可以营建出不错的视觉结果。座椅添补物软硬适中，方才好，实在不会软到开久了腰疼，也不至于硬到硌（gè）人。除此以外，包裹性暗示也很不错，即便猛烈驾驶也能够较好的将驾驶者牢固在坐椅中。别的，主驾驶配备了6向电动座椅调理和手动腰部支持调理。

    车内乘坐空间暗示上，身高180cm的编辑身处前排，头部约有一拳中间的空间，此时移身至后排，则一样可以得到两拳中间的腿部空间和一拳逾越的头部空间。作为一台松散型SUV车型，如许的空间表现在同级别内可以说算是不错的了。

    来到后备厢，长安官方给出的容积数据为590-1560L，暗示中规中矩。不外值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革粉饰布，固然服从性实在不是很强但可以很有用地提拔视觉结果，增长消耗者关于整车的好感度。