[聊城汽车网 试驾评测] 作为一个北方人，我从没观点零下30°的透骨酷寒究竟是甚么模样。这两年因为事情缘故起因，故国的大好国土也算走过许多，但是每当提到故国的北方时，最北只去过北京的我总羞于开口说我明白过北国风景。因为毛主席从小就教导我们说“北国风景，千里冰封，万里雪飘。”所以我总觉得不到“雄鸡”头顶不算北国。
此次有幸到场宝马在海拉尔为宝马车主们开设的精英驾驶培训冰雪驾驶课程，就是与北国冰雪的一次密切打仗。在零下30度的气温下，我们将驾驶着后轮驱动的汽车，在海拉尔的专业冰湖锻炼场前程修各种冰雪驾驶本领（注:大家假如需求在湖面体验冰雪驾驶，请到正规和平的园地，切不成在城市里顺便找一个冰湖就玩，如许十分伤害。），既有最根底的放慢刹车，也有帅气刺激的漂移、倒车失落头，好了下边就随着我们一同开端上课吧。
此次用作培训的车辆是大家曾经十分熟谙了宝马328i/Li，最大功率245马力/5000-6500rpm，最大扭矩350N·m/1250-4800rpm，配备8速手自一体变速箱，从数据可以看出，气力不弱。固然最主要的是它是一辆后轮驱动的轿车，这让原来曾经很风趣的冰雪路面觉得更加故意义了。
● 直线放慢
在全开电子帮助服从的状况下，我驾驶的这辆328i在冰雪路面上行走得非常妥当。你油门可以给得很大，但车实在不会因此就会发疯一样的往前冲，DSC体系会把握策划机的动力输出（甚么是DSC），所以纵使你有再大的气力，在这里也纷歧定用得上。
假如你筹算玩得更有兴趣一些，可以选择关失落DTC，这时候车内的电子体系会许可车辆有一定水平的打滑大概失控，但这个状况不会太严重。这时候我们就需求一些本领了，起步时可以利用手动情势，将挡位升至2挡，在起步和以后的全部放慢历程中，都牢记不要猛给大油门，因为如许车身会很不听话的中间乱摆。
● 镇静刹车/镇静刹车变线
一样平常在马路上开车难免会碰到一些镇静状况需求急刹车，我们在一般马路上急刹车时不管对刹车距离，还是需求变线时打标的目标的幅度，凡是判定会比较精确。不外在冰雪路面上就纷歧定了，空中较低的附着力，能够会让我们从容不迫。
我们都知道，在一般公路上假如遇见火线有停滞，我们需求刹车然后镇静变线时，行动常常都很快，但在冰雪路面上这个办法却不适用。因为路面附着力很低，轮胎的抓地力也不够，这时候假如标的目标盘幅度过大会让轮胎失抓地力，车身壮大的惯性会让车辆笔挺的向前冲，所以我们在冰雪路面上镇静刹车变线时，需求轻缓一点，让车轮可以有用的捉住空中。
经过许多车的车轮转动和刹车，冰面上的雪被扫到了双方，这时候我们需求非分特别留神，因为这类深色彩的冰会十分滑。像我们只一样平常生活中，夏季的公路上有一些如许的冰，只管不要去碾压它，更不要把车停在上边，因为一旦把车停在了这类冰上，下次起步时能够就会因为冰面太滑没法起步了，所以不管是一般行车还是停车，都只管选择有一些积雪覆盖的地方，这些地方的磨擦力会更大一些。
