[聊城汽车网 比较测试]  这几天的事情大家都知道了，我们测试了由一汽-大众国产的第七代高尔夫（以下简称高尔夫7），照片上看它挺精神，假想有传承有创新，硬件设置有增有减，遗憾的是其时我手里正忙着其他事情，没能去测试现场参不美观参不美观。

    运气总能给人欣喜。上周五上班前，我正在脑海里紧锣密鼓的策划着周末文娱项目，指点忽然走过来跟我说：“来了个顶配福克斯，明后天你拿去跟高尔夫做个比较吧”，周末的小荣幸就如许碎了一地，我得跟两台机动车泡在一同。作为一位非大众粉丝和曾经的福特粉丝，坦白说现在我对它俩都“不来电”。如许也好，好歹连结个立场中立对吧。

    许多读者在之前几篇有关高尔夫7的文章留言里表达了不满，怨气源自大众对国内外消耗者的区分看待，举个最着名的例子，好比为甚么外洋有独立后悬架？国内满是非独立后悬架？实在道理不庞大，速腾的胜利证实后悬架对销量没法发生致命影响，既然云云，那就依照做买卖的根柢法则来做，低落本钱，赚取利润，无可厚非。我信赖假如改悬架车就没人买，那他们肯定不改。固然，另有其他各种缩减本钱的步伐，中控屏幕缩小尺寸之类，就不逐一阐清楚明了。

    福特比较稳重，善于跟消耗者孤芳自赏，挣钱不忘树口碑，好口碑又增长高销量，顺利打造良性循环圈。固然它也有如许那样的成绩，先入为主的品牌形象还是能在早期有用刺激购买，值得大众好勤学学。话说返来，当年不计本钱的第五代速腾走得正是这条路。

    现在摆在长远的高尔夫7和福克斯，是各自家里的明星产物，前者繁衍“七代”早已成为大众品牌精神首领，后者在国内月销三万多辆（新老款总计）风景无限。把这两个重量级选手放一同，能擦出甚么样的火花来？肯定有人在等候一场压服性的胜利，仿佛如许能出一口恶气。不外我得劝各位一句：百花齐放很主要，一枝独秀最蹩脚。

● 外不美观

    扯半天总算进入正题，这个阳亮光丽的周末，没有雾霾的打扰，我把两台车放在一同拍了套合影。看看它们，一个是18.29万的顶配版高尔夫7，一个是16.29万的顶配版两厢福克斯。要说家属式假想，大众固然抢先其他厂家，旗下险些统统产物都穿着统一礼服，福特的行动稍晚一些，结果不赖。

    所以当高尔夫7和福克斯站在一同的时分，你一眼就可以认出他们来自哪个阵营。谁雅观我不说，大家都有本人的喜好。两款车前大灯组内容丰硕，氙灯、白天行车灯、大灯清洗、雾灯一个许多，不外高尔夫7的氙灯是18万多的顶配才有，而福克斯的则要花6千块买选装包，朋友们，要享用还是许多消耗啊。

    车轮部分有看头。福克斯胎宽215mm，米其林博悦轮胎，轮毂外型带感，给个好评，外型很像当年国产奥迪A6L 3.0T用的那款。高尔夫7胎宽205mm，仿佛缺少顶配车型应有的气魄，待会看看100-0km/h刹车成绩如何样再下结论吧。

    车尾假想各有出彩的地方，高尔夫7的单边双出排气很有气魄，跟高功率版1.4T车型的身份很搭，LED尾灯是个加分项，福克斯依托巨大的扰流板和相称本性的尾灯外型吸引留神。右边那台气魄派头沉稳一些，右边的芳华气味劈面，你喜好哪个？