[聊城汽车网 专业评测]  “横”，四声，本意为“凶暴、不讲理”，经过量年口头上利用，逐步有了“NB、霸气、有气魄”的褒义身分。说到比亚迪，我想来想去，“横”这个字即是这个品牌自诞生以来，给我留下最深化的印象，也是我眼中，比亚迪给本人产物定下的必须到达的标准。从先期外不美观惊人的F3，到厥后综合气力刁悍的S6，都创下了十分不错的销量成绩。近来一段时间，比亚迪的行动也依旧没有慢下来，动力总成先辈、还可以遥控的速锐还没推出多久，设置逆天的思锐就曾经来到我们身边了。没错，高设置是思锐公认的王牌，但它的亮点，绝对不行这一个。

● 外不美观假想成熟

    思锐的车头还是很好地秉承了多数中型车大气内敛的气魄派头，固然畴前脸能看到某合伙车型的影子，但在假想气魄派头上，思锐独出一格，不管从各种元素还是线条上都很成熟，有本人的一套。

    从数据上来看，思锐的尺寸完整不负中级车的身份，长、宽以毫米级的劣势小胜同门的比亚迪G6，但依旧没有拼过睿骋和帝豪EC8夸大的数据，在轴距上差异更加较着。

    关于主打设置的思锐来讲，在灯光的设置上稍显不敷，好比说，到了早晨特别能提气的氙灯并没有在低配车型上配备，我小我私人觉得有些遗憾。雾灯内侧的6个小灯为夜视体系的红外灯，没法收回通例光源，因此起不到任何照明感化，至于夜视的结果，我先跟这儿卖个关子。

    在外不美观设置上，思锐全系配备了前/后驻车雷达和倒车影象，雷达可以经过历程驾驶员左边的按钮封闭。关于这类尺寸的中级车，雷达与摄像头的搭配无疑为停车供给了很大便当，在兽性化方面做得的确不错！此次我试驾的自动高贵型选装了高配车型上才会闪现的全景摄像头，在后文的体验里，我们会为大家具体引见。

    十辐的17寸轮毂外型上没有甚么亮点，属于比较耐看的格式。在轮胎上也选择了恰好重静音及温馨的米其林博悦轮胎，不外可不要鄙视它，在制动测试中，它的暗示让人咋舌。思锐的备胎接纳了佳通的GitiComfort 221系列，尺寸为205/60 R16。