[聊城汽车网 试驾体验]  长远的这台ILX 2.0L精锐版曾经是称道今年在国内推出的第三款新车了，云云频仍的推陈出新目标很简朴：丰硕产物线，借从前进其品牌着名度，以窜改此前暗澹的销售局面。比年来，奢华松散型车市场增长势头红火，热销车型大多数都是两厢车，三厢车产物不计其数，市场还处于半空白形状，可以说ILX来得正是时分。

    大家对这款称道的新车能够实在不熟谙，在这里先简朴引见它的身世及来源。从级别上看，ILX和奥迪的A3都属于松散型车的行列，它和第九代思域则是同平台的血缘干系，客岁年末ILX混动版率先上市，前不久，价格更低的2.0L精锐版也正式登陆国内，售价为29.8万。

形状：卖相好是胜利的第一步

    聊到称道的车型，开始出现在脑海里的就是那副日本军人刀般尖锐的家属外型。而在ILX身上，如许的家属基因实在实在不较着，盾形格栅上的镀铬粉饰外型略显守旧，倒是前后大灯尖锐的外型找回了一些“刀锋兵士”的风采，后翼子板向上隆起的腰线凸显了气力感，团体的假想繁复而富有张力，不张扬却十分耐看。

    ILX车身尺寸和奔跑C级相仿，长宽高分别为：4565*1795*1425mm，而轴距为2670mm，标准的松散型车，车身比例干练且和谐。因为利用了排量更大的2.0L策划机，其整备质量相比混动版要略重一些，为1365kg。

   17寸轮毂外型略显平平，五辐外型视觉结果一般，轮胎部分利用的则是米其林的PS3系列，主打举动机能的中高端型号，规格为215/45 R17。

    需求留神的是，2.0L车型因为增配了倒车影象，原来的倒车雷达服从则被打消了。按利用便当性上讲，倒车影象和雷达搭配利用实在是最保险也是最便利的，而且是倒车雷达的成前导发端根底来就不高，为何纷歧块配齐了呢？

内饰细致，不外用料另有提拔空间

    环绕式的驾驶座舱假想工致且兽性化，各个服从地区分别明了清楚明了，上手难度很低。全黑内饰外加金属质感的粉饰装点，营建出很强的举动感。用料方面，则符合一款奢华品牌应有的暗示，车内大面积利用了真皮和软性材质包裹。唯一的不敷就是，真皮座椅质感一般，假如能利用一些Alcantara之类的麂皮材质拼接，结果会更好。

    三辐多服从标的目标盘连结了称道一贯的高水准手感，粗细和大小都恰到益处，多服从按键和换挡拨片的质感都挑不有缺点。全车的温馨性设置丰硕且适用，像无钥匙进入、双区空调、座椅加热和配备了语音把握体系的DVD导航，别的，全车配备的10扬声器、最大功率410瓦的ELS声响则是个亮点，实践音质暗示不俗。

    后备厢空间相比此前的混动版车型略大一些，容积由原来的283L小幅提拔到了348L，但仍算不上宽广。对付一般的长途旅游成绩不大，在须要时，你还可以将后排座椅团体放倒来增长储物的空间，只不外后排和后备厢之间连通地区比较小，适用性一般，只能对付滑雪板这类长而窄的工具。

    关于乘坐和车内储物空间部分的体验，我们此前的ILX混动版的试驾文章里曾经有很片面的引见了，在这里我就不再重复，想要具体了解的朋友可以点击这里。